Split – Hvar Vira
Veerboten naar Eiland Hvar
Split – Hvar Vira
Veerboten naar Eiland Hvar
De Split Hvar Vira wordt bediend door 3 veerbootmaatschappijen: Krilo Kapetan Luka, TP Line & Jadrolinija. Split Hvar Vira veerboten nemen ongeveer 50 minutes. De veerboot kost tussen 50 € en 200 €, afhankelijk van de ticketgegevens. Prijzen zijn exclusief servicekosten. Dienstregelingen veranderen per seizoen, gebruik onze Deal Finder voor live prijzen en beschikbaarheid voor veerboten van Split naar Hvar Vira.
De eerste Split Hvar Vira vertrekt gewoonlijk vanuit Split rond 09:00. De laatste ferry vertrekt meestal om 13:15.
De Split Hvar Vira kan ongeveer 50 minutes duren De snelste afvaarten zijn ongeveer 40 minutes met Krilo Kapetan Luka.. Vaartijden kunnen variëren tussen veerbootmaatschappijen en kunnen worden beïnvloed door weersomstandigheden.
Er zijn 20 wekelijkse afvaarten van Split naar Hvar Vira verzorgd door Krilo Kapetan Luka, TP Line & Jadrolinija. Dienstregelingen kunnen veranderen van seizoen tot seizoen.
Krilo Kapetan Luka verzorgen 7 sailings wekelijkse. TP Line verzorgen 7 sailings wekelijkse. Jadrolinija verzorgen 7 sailings wekelijkse.
Split Hvar Vira veerboot prijzen variëren meestal tussen 50 €* en 200 €*.De gemiddelde prijs is gewoonlijk 100 €*. De goedkoopste Split Hvar Vira veerbootprijzen beginnen vanaf 50 €*. De gemiddelde prijs voor een voetpassagier is 100 €*.
De prijzen zijn afhankelijk van het aantal passagiers, het type voertuig, de route en de vaartijden. De prijzen zijn gebaseerd op zoekopdrachten van de afgelopen 30 dagen en exclusief servicekosten, laatst bijgewerkt 1 juli 2025.
De afstand tussen Split en Hvar Vira is ongeveer 35km of 19 zeemijlen.
Ja, Jadrolinija veerboten laten auto's toe aan boord van veerboten tussen Split en Hvar Vira. Gebruik onze Deal Finder voor live prijzen voor autoveerboten tussen Split en Hvar Vira.
Ja, voetpassagiers kunnen met Krilo Kapetan Luka, TP Line & Jadrolinija veerboten reizen tussen Split en Hvar Vira.
Toont deze testtekst voor niet-varende routes zonder dienstregeling.
Meer routes dan wie dan ook.
Vergelijk tarieven, tijden en routes op één plek.
Verander je plannen gemakkelijk met flexibele tickets.
Boek e-tickets en beheer reizen in de app.
Live tracking en realtime updates.
Eersteklas klantondersteuning wanneer je die nodig hebt.
| Split - Hvar Vira Veerboot Route Overzicht | ||
|---|---|---|
| Vertrek Bestemming | Kroatië | |
| Bestemming | Eiland Hvar | |
| Aantal operators | 3 | |
| Operators | Krilo Kapetan Luka, TP Line & Jadrolinija | |
| Gemiddelde prijs | 100€ | |
| Gemiddelde dagelijkse afvaarten | 3 | |
| Gemiddelde wekelijkse afvaarten | 20 | |
| Gemiddelde zeiltijd | 50 m | |
| Snelste zeiltijd | 40 m | |
| Eerste Veerboot | 09:00 | |
| Laatste Veerboot | 13:15 | |
| Afstand | 19 zeemijlen | |
* Prijzen onder voorbehoud, prijzen zijn gebaseerd op de laatste 30 dagen, laatst bijgewerkt 1 juli 2025.
De Kroatische stad Split is de tweede grootste stad van Kroatië en is gelegen in de Dalmatië regio van het land. Het ligt aan de oostelijke kust van de Adriatische Zee en is verspreid over een centrale schiereiland. De stad is een belangrijk verkeersknooppunt, met vele verbindingen met de eilanden in de Adriatische Zee en de Apennijnen schiereiland, en is ook een populaire toeristische bestemming. De stad kan traceren zijn geschiedenis terug tot de 4e eeuw voor Christus, toen het een Griekse kolonie van Aspalathos. Moderne dag Split is een levendige stad met veel bezienswaardigheden voor toeristen druk waaronder de UNESCO World Heritage Site, dat is het paleis van Diocletianus is één van de meest indrukwekkende Romeinse monumenten van de wereld te houden. Gelegen binnen de oude muren van de stad zijn er vele bars, restaurants, cafés en winkels die zal voorzien in alles wat toeristen nodig zou hebben. De bergen achter de stad zorgen voor een mooie achtergrond naar Split en bieden een schril contrast met de blauwe wateren van de Adriatische Zee.
Veerboten vanuit de haven van de stad vertrekken naar Ancona, Pescara, Rijeka, Korcula, Dubrovnik en Mljet.
